「二度目のシンガポール」

　　　　　　　　　　澤　田　健　規

　全日空機内誌コラムのパクリの表題である。
　7月、5年振りにシンガポールを訪問した。今
回は、社員旅行である。今年の新入社員5名をは
じめ入社年次の若い人が多く、社長が最年長で
あった。そのため、社員旅行というよりも修学
旅行・卒業旅行の様相を呈していた。おかげさ
まで、アルコールの摂取量も少なく心身ともリ
フレッシュした旅行となった。
　シンガポールは今年8月9日建国50周年を迎えた。
街中は建国式典のリハーサルや9月のF1レース
の公道サーキットの準備などで活気づいていた。
「Look Japan！」故リー・クワンユー首相の指
導力のもと、今日の礎を築いた。
　5年前もそうであったが、見習わなければなら
ないのは日本の方ではないのかと思った。狭く
資源のない国土でどのような国づくりをすべき
なのか、手本となるものが沢山ある。日本にあ
ってシンガポールにはないもの、電線(電柱)・
ガードレール・看板・渋滞、見事である。一体
日本のどこを見習ったのか?
　中でも仕事柄気に入っているのが、渋滞を起
こさせない電子料金収受システム(ERP)。ロー
ドプライシングシステム(有料道路)の一つです。
　たとえば、通勤時間帯は中心部への交通量が
増えるため通行料を課金する。それと合わせて、
電車バスの運賃を安くし公共交通機関の利用を
促進する。自ずと運転者は車の使用を控え渋滞
を抑制する。ERP自体も日本のETCとは違い100
％近い普及で、ゲート(出入り口)が必要なく、
センサーで感知するのみ。日本では高速道路の
普及も進まず、一般道への導入も検討段階である。
　5年前マクドナルド通りのシティバンクを訪問
した、そのとき対応してくれた青年の言葉が頭
から離れない。「私達シンガポール人がどれだ
け努力しても、日本人の精神性には追いつけま
せん」彼等が見習った日本人は誰であったのか?
　帰路福岡空港で税関申告を行った。彼らに尊
敬される日本人の一人でありたいからであった。